海口美蘭國際機場經(jīng)營主要范圍為：為國內(nèi)外航空運輸企業(yè)、過港和轉(zhuǎn)港旅客提供過港及地面運輸服務(wù)；出租候機樓內(nèi)的航空營業(yè)場所、商業(yè)和辦公場所并提供綜合服務(wù)；機場航空及其輔助性投資業(yè)務(wù)；貨物倉儲包裝及裝卸業(yè)務(wù)；交電、電子產(chǎn)品及通訊設(shè)備、針紡織品、工藝美術(shù)品、副食品及土特產(chǎn)品、其它食品、雜志銷售等。
海口美蘭國際機場目前是國內(nèi)干線機場，占地面積583公頃，飛行區(qū)等級按國際民航組織制定的4E級標準修建，可滿足波音747-400等大型飛機的起降要求。跑道配備世界先進水平的二類助航燈光系統(tǒng)，通訊導(dǎo)航設(shè)備二類儀表著陸系統(tǒng)，其他航管及機場服務(wù)設(shè)施也達到國際先進水平。
海口美蘭國際機場于1999年5月25日正式通航，共開通航線95條，其中國內(nèi)航線84條、地區(qū)航線2條、國際航線9條，與56個城市通航。2005年旅客吞吐量達到702.74萬人次，在中國民用機場中排名為前十位。2011年旅客吞吐量緊跟三亞鳳凰國際機場，至此海南兩大機場旅客吞吐量雙雙突破1000萬人次，其中海口美蘭國際機場達到1016.7萬人次。
海口美蘭機場是一座“園林式機場”，機場內(nèi)空氣清新，景色宜人，機場可綠化面積綠化率達99.6%，2000年8月，美蘭機場作為中國民航機場現(xiàn)代企業(yè)制度改革的試點單位全面開展了各項改革工作，以現(xiàn)代企業(yè)制度改革為載體，以資本運營為紐帶，美蘭機場自改制以來取得了顯著的成效。2002年11月18日，海南美蘭機場股份有限公司在香港聯(lián)交所成功上市，標志著試點改革工作取得了成功。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機場改革取得成果給予了高度評價。
隨著海南第三四五航權(quán)開放工作的不斷深入，海口美蘭國際機場必將迎來難得的發(fā)展機遇。美蘭國際機場將借助海航集團品牌和資金優(yōu)勢，以打造國際化、人性化管理品牌為目標，把美蘭國際機場建設(shè)成為以現(xiàn)代企業(yè)制度為框架，以強勢資本為特征,具有國際中轉(zhuǎn)能力的一流航空港。
珠海科宏電子科技有限公司蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)，即給海口美蘭國際機場增添了效益，同時也為我司民航領(lǐng)域又一個成功案例！為此科宏同事們周末連續(xù)加班工作，終于提前完成安裝調(diào)試任務(wù)，成功投入運營，我們秉承嚴謹、求實、專業(yè)、高效的服務(wù)態(tài)度，提供高質(zhì)服務(wù)！希望我們合作伴隨著真摯的友誼，不會因時間的阻隔而沖淡。昔日的承諾，也不會因漫長的歲月而改變。
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